日本除JR外的私营铁道路线，通常扮演连结市中心与市郊住宅区的铁道交通工具，平常是上班族与学生的代步工具，对于游客来说，则成为引领旅人前往许多郊区私房或特色景点的好帮手，每条私营铁道路线总能来上一段故事，平添许多观光特色来吸引游客。
京都地区的私铁路线，有京阪地区广域高运量的京阪电铁(京阪本线、京阪宇治线、京津线)、阪急电铁(京都线、岚山线)与近铁电车(京都线)三家，以及京都郊区特色小运量的睿山电车(睿山本线、鞍马线)、京福电铁(岚电)(岚山本线、北野线)与嵯峨野观光铁道(トロッコ)三家，后两家都在岚山地区，本文介绍的睿山电车则是在洛北地区。
相信曾规划前往鞍马．贵船与八濑比睿山两地观光的人，都会接触到睿山电车这条私铁路线。睿山电车路线非常简单，分为「睿山本线(绿线)」与「鞍马线(红线)」，睿山本线通往八濑比睿山，鞍马线通往鞍马．贵船。
睿山电车的「睿山本线(绿线)」与「鞍马线(红线)」两条路线，起点皆由出町柳车站出发，终点分别可抵达比睿山与鞍马山两座山头脚下，然后可再分别连结「睿山ケーブル」、「鞍马山ケーブル」两条缆车路线上山游览。
睿山电车仅有连结京阪电车的出町柳车站，对于从京都车站出发的旅客来说，可透过京都地下铁转京阪电车，或搭乘京都公车可连结至睿山电车的路线。如果是从京都外地前来的话，直接搭乘京阪电车路线，相信是最好的选择。
洛北地区的睿山电车，可以引领游客前往哪些特色景点呢？日本运量不大的私营铁道路线，反而会尽力地搜集整理铁道沿路的观光景点，大家可在官网就非常容易找到清晰易懂的资讯，相信诗仙堂、圆光寺、曼殊院、妙满寺、实相院、贵船神社、鞍马寺与延历寺等地，是前往赏樱赏枫旅客的必访景点，铁道沿线也会有四季变化的景色，可供搭车时排遣。
要特别注意的是，睿山电车沿线的寺庙景点，距离车站都会有点距离，预订前往的人，可先得有点心理准备。如果想来个一日游玩遍沿线景点的话，就请先备足体力吧！搭乘公车的下车地点反而会更加接近景点，只是班次不够密集，宁愿走路还是愿意等待，端看个人的抉择啰！
睿山电车的乘车卷可分为：自行发行、京阪电车发行与其他路线发行三大类。自行发行的乘车卷主要以「睿电１日乘车券」为主，其他交通路线结合睿山电车发行的乘车卷，以连结睿山电车的京阪电车所发行种类最多，包括「鞍马・贵船一日卷」、「比睿山一日卷」、「比睿山横断卷」、「大原・八瀬一日卷」等，其他则为各种路线所发行统称为「鞍马・祇园一日卷」。
★ 睿山电车乘车卷介绍网页：睿山电车发行，京阪电车发行，其他路线发行
各种乘车卷皆有清楚的网页介绍，甚至会提供参考路线，展示乘车卷有多好用、多便宜。以睿山电车自行发行的「えぇきっぷ睿电一日乘车券」来说，其官方网页就会提供一日游示范路线，同时展示可省下多少钱，算是不错的简单行程规划参考。
话说正格的，大家规划行程时，可好好参考这种参考行程建议，撷取自己想要的就好。然而，若目的是想省钱的话，就千万别被这种优惠方式误导啰，因为这只适合体力超凡且以健行为已任的人，省下的钱也有限，一般只想好好拍照与观光的人，通常是走不完的啦！
睿山电车针对观光客，尚有推出展望列车「きらら」，提供大面积玻璃窗与正向面对窗户的大型座位，若是遇到乘客不多的情况，且有那个闲情逸致的话，不妨在车站等一下，选定展望列车来搭乘。
★ 睿山电车展望列车介绍网页：「きらら」介绍与时刻表
▲ 车站红绿路线标示非常清楚，也常有樱花或红叶点缀其中。
▲ 睿山电车仅有两节车厢，属于低运量的私营铁道。
▲ 日本私营铁道得用心经营，涂装反而相当有特色。
◎ 参考资料
睿山电车官方网站：http://eizandensha.co.jp/
